Côté Boulevard

Mairie Orléans : proposition #11 - gratuité du tramway

Densité de la ville d'Orléans

Orléans est une des villes les moins denses de France, c'est-à-dire qu’il y a peu d’habitants au km². Cela apporte des avantages comme la possibilité pour les orléanais d’habiter des maisons avec jardins plutôt que des appartements. En contrepartie, cela pose des problèmes liés aux  déplacements, chacun devant parcourir de longues distances pour ses taches quotidiennes. Cette faible densité a aussi des conséquences sur le fonctionnement des services publics : ainsi, par exemple, un facteur devra parcourir plus de trajet pour distribuer le courrier et une benne à ordures fera peu de collectes à chaque arrêt.

Du point de vue des transports collectifs, un bus ou un tram desservira aussi moins d’habitants au km parcouru et sera donc encore moins rentable qu’ailleurs.

Le tramway, outil d'aménagement du territoire urbain

C'est une des raisons qui a poussé la gauche au pouvoir il y a une dizaine d'années à concevoir la  ligne 1 du tramway comme un moyen de transport mais surtout comme un outil d’aménagement du territoire. A l'époque, l'équipe de Jean-Pierre Sueur avait estimé qu’il serait un moyen de densifier la ville, encourageant les habitants à se concentrer près des lieux qu’il desservait.

De son côté, la droite orléanaise s’était d’abord totalement opposée au tramway et avait critiqué son tracé. Elle s’était ensuite plainte des temps de trajet qui en résultaient, qualifiant le tram de "tortillard". Elle s’opposait ainsi à la conception urbanistique de la gauche. Il est  intéressant de constater qu'arrivée aux affaires, non seulement la droite n’a pas corrigé le tracé du tram, ce qui restait possible, mais qu’après 8 ans de retards, d’études, et sans doute de réflexion, la droite a décidé de faire passer la ligne 2 du tramway au milieu du centre-ville plutôt que sur les mails. Elle préfère, dit-elle, dynamiser le centre-ville plutôt que de permettre d'accéder rapidement la gare SNCF. La droite se rallie ainsi de fait à la conception d’un tramway comme outil d’aménagement du territoire plus que comme outil de transport.

Puisqu’il semble y avoir aujourd’hui consensus sur cette conception, je propose à la Mairie d'Orléans de pousser d'avantage cette logique.

Dans un aéroport, on prend les tapis roulants pour pouvoir circuler librement et sans fatigue car le lieu est structurellement étendu. Pourquoi ne pas considérer le tramway de la même manière ? Si le tramway n’est pas principalement un moyen de transport, si, du fait de la faible densité de la ville, il ne peut être rentable, on pourrait le mettre pleinement au service de l’urbanisme de la cité en facilitant au maximum son utilisation.

L'exemple de la ville de Denver

Cette idée m'est venue en visitant Denver, une ville du Colorado aux USA. Cette ville, l’un des fers de lance du développement durable aux US, a mis à disposition un grand nombre de parkings payables uniquement à la journée ce qui pousse les gens à y laisser leur voiture et à se déplacer toute la journée à pied. En parallèle, Denver a mis en place un grand nombre de bus verts et de tramways. De plus, sur l’axe principal de Denver, les transports y sont gratuits et les fréquences des rames très rapprochées. (3 minutes) Ainsi, vous pouvez commencer vos courses à endroit, manger à un autre, puis les finir vos achats encore ailleurs sans vous demander si vous avez un abonnement, de la monnaie, etc… EASY !

Aujourd’hui, à Orléans, seule la rue de la République et le haut de la rue Royal sont pleinement commerçantes. Pourquoi ? Faites l’aller-retour entre Place d’Arc et la Loire à pied avec des enfants et des courses aux bras. Vous ne le ferez pas deux fois !

Je suis convaincu que la gratuité du tramway permettrait d'étendre les zone commerçantes et de dynamiser l’ensemble de cet axe. Elle serait aussi un vrai plus pour les autres quartiers traversés qui pourraient à leur tour se développer.  Sans doute y a-t-il de l’utopie dans cette proposition mais je pense que l’avenir appartient aux courageux !

Avec ses 550 000 habitants, Denver est une ville de la taille de Lyon. Elle donne l'impression d'être  bien plus développée et bien plus dynamique. Ceci explique peut-être cela… peut-être qu’un peu d’audace nous permettrait, à nous aussi, d’aller un peu plus loin…

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Retrouvez mes autres propositions sur ma rubrique "mairie Orléans"

mairie orléans - proposition #10

Je reprend ici mon cycle de propositions pour la mairie d'Orléans entamé pendant la campagne municipale. Son but était de construire une alternative. Je me rend compte que cette alternative à construire est toujours d'actualité, quelques-soient les échéances électorales... bonne lecture et dites-moi ce que vous en pensez !

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Il y a un an, Orléans a mis en place un système de location de vélos, vélo+. Dans d’autres villes comme à Paris, ce sont les exploitants qui ont pris en charge l’investissement nécessaire aux vélos et aux infrastructures. Nos élus ont préféré que l’investissement du système orléanais soit à la charge de l’agglomération. Résultat : alors que dans les autres villes, c’est la rentabilité qui dicte le déploiement de nouvelles stations, à Orléans, ce choix incombe aux élus et revêt ainsi de fait un caractère politique.

Le fait que le déploiement de vélo+ soit exclusivement envisagé dans les quartiers les plus riches d’Orléans est logiquement considéré par les habitants des autres quartiers comme une position politique de dénigrement à leur égard. Ce sentiment est renforcé par la politique de la ville d’Orléans qui consiste à concentrer les investissements sur l’hyper-centre qui ne compte pourtant que 25% de la population orléanaise. C’est ainsi que lorsque vous discutez avec les gens, ils vous disent « Y’en a que pour le centre ville, mon quartier se paupérise. Mon quartier est à l’abandon. La preuve : ils ne veulent pas installer Vélo+ là où j’habite ! »

Puisque le déploiement de vélo+ est décidé par les politiques, il faut que ce choix soit assumé. Une politique juste réclame des décisions justes. Pour qu’Orléans soit une ville du vivre ensemble et non un assemblage hétéroclites de quartiers, pour répondre au désir des orléanais d’un vraie politique de développement durable et parce que tout le monde, dans le centre-ville comme ailleurs paye des impôts, je ne vois pas comment on peut refuser le déploiement de vélo+ sur les autres quartiers de la ville.

Je rejoins dans cette proposition la demande des habitants de La Source ( relayée sur le blog openlasource ) d’un vaste déploiement dans ce quartier qui comprend un campus étendu, des entreprises, des habitations, des commerce et même (ce qu’on n’a pas en centre-ville) de vraies pistes cyclables ! Pour pousser la municipalité à prendre ses responsabilités, les sourciens se sont organisés et font signer une pétition.

Au delà de la source, je pense que c’est dans tout Orléans que le système vélo+ doit se développer. Pour que chacun puisse aller de chez lui à la gare ou en centre-ville sans prendre sa voiture. Pour que chacun puisse se rendre au commerce de proximité ou au marché de son quartier sans marcher 15 minutes.

Cette proposition implique évidement le développement de vraies pistes cyclables. On se rappelle en effet ma première vidéo où j’essayais de faire 500 mètres à vélo, en ville, sans me faire tuer (à voir si vous l’avez raté !). Si la mairie n’arrive pas à mettre en place un plan de circulation cohérent pour les vélos, qu’elle se fasse assister ! Dans l’opposition, il y a des élus compétents sur ces questions, vous savez ! Que la municipalité offrent plus de place à l’opposition dans les commissions, vous verrez la différence !

Enfin, je ne peux terminer sans dire ma déception d’apprendre sur le blog de l'opposition municipale d'Orléans qu’à St Marceau, parce que quelques riverains préféraient garer leur voiture en face de chez eux, on est revenu sur des projets de pistes cyclables. La politique n’est pas l’assemblage d’intérêts particuliers. C’est l’action résultante d’une volonté. On le voit, il est temps qu’il y ait une vraie volonté du vivre ensemble et de développement du vélo à Orléans !

Mairie Orleans : proposition #9

A voir la route nationale 20 au nord et au sud d’Orléans, on pourrait croire que l’on est dans une zone qui n’est habitée ni administrée par personne. Les zones commerciales ont poussé et avec elles, des enseignes toutes plus grandes les unes que les autres. Pour attirer le chaland, chaque enseigne a placé une pub aux couleurs vives sur le bord de la route. C’est ainsi que, personne ne disant rien, on s’est retrouvé avec une des entrées de villes les plus moches de France.

A tellement côtoyer la laideur, on n’y prêtent plus attention. Il faut peut-être des petits films comme celui que j’ai diffusé pour, à nouveau, regarder l’environnement dans lequel on évolue avec un regard critique et constructif : il ne s’agit pas de dire « la pub, c’est de droite ou de gauche » mais de dire « est-ce que c’est dans une agglO comme ça que j’ai envie de vivre ? ».

Alors certains disent que le progrès impose de tels environnements. Est-ce que vous pensez vraiment que le progrès humain, c’est d’assommer les citoyens consommateurs avec de tels écriteaux. Certains parlent de dévelopemment économique. Savez-vous que dans de nombreux pays, de telles pratiques sont simplement interdites. J’ai un peu "bourlingué", principalement en Europe et aux US. Nulle part je n’ai vu un tel laisser aller, un tel abandon. La Suède ou l’Allemagne qui interdisent de tels amoncellements de pubs sont-elles moins développées économiquement que la France ?

Alors qu’attend-on pour reprendre possession de nos entrées de villes qui font aussi partie de notre territoire ? La ville, ce n’est pas l’hyper centre qui doit être joli, les faubourgs qu’on entretien le moins possible et l’entrée de ville qui ne fait plus vraiment partie de la ville. La ville, c’est un tout et je doute qu’un touriste passant par hasard sur la RN20, voyant cette entrée de ville si laide, ait envie de s’arrêter pour visiter ou passer du temps à Orléans.

Plus que de discours convenus sur le développement durable, je préfèrerais des actions concrètes en faveur de l’environnement : pour la planète si on veut mais aussi pour le respect de la nature et autant que possible pour l’environnement visuel et sonore des habitants et des touristes de passage.

Ma proposition #9 pour la mairie d’Orléans et plus largement pour les villes de la périphérie et en fait l’agglO est de reprendre possession de ces zones et d’y imposer des règles plus strictes en terme d’affichage. Lorsque vous êtes en centre-ville, vos toits sont en ardoise et vos volets blancs. Lorsque vous êtes dans un lotissement, vous avez aussi des contraintes de cohérence urbanistique. Je propose que les élus de l’AgglO travaillent à imposer une cohérence urbanistique dans les zones commerciales. Pour que nous et nos enfants ne vivent pas dans une jungle où un commerçant, sous prétexte qu'il fait partie d'un groupe multinational, aurait le droit de poluer impunément l'environnement visuel dans lequel nous vivons.

Mairie Orleans : proposition #8

Je poursuis ici ma catégorie « mairie orleans » constituée d’articles de propositions pour la vie à orléans. En effet, ce n’est pas parce que la majorité est en perpétuelle opposition qu’il ne faut pas que l’opposition propose :)

Merci donc aux internautes qui ont bien voulu proposer des améliorations à l’urbanisme de la rue Jean-Zay. Puissent-elles être lues par les décideurs pour le mieux-vivre de tous. Plus qu’un ersatz d’autoroute, cette rue est aussi un lieu où travaillent et donc vivent de nombreux habitants de l’agglomération orléanaise.

Partout aileurs (Paris, Suresnes, Nanterre, Aubervilliers...) où je me rends pour le travail, je me rend compte qu’à proximité des bureaux, il y a des cafés et des restaurants. Dans les quartiers d’affaires, on ouvre des restaurants exprès pour le repas du midi et des bars chics pour les "afters". Dans les quartiers où les bureaux jouxtent les habitations, on peut boire un café le matin au bistrot du coin qui propose le midi des menus pas chers.

A Orléans, Rue Jean Jay, rien. STRICTEMENT rien. Quand vous n’avez pas d’argent, vous faites la queue à la baraque à frite. Quand vous n’avez pas envie d’aller au resto d’entreprise (pour ceux qui en ont), vous prenez votre voiture et allez manger en centre-ville. Pas très pratique pour décompresser ou discuter avec un fournisseur :-(

La vision classique de la droite est soit de dire que les gens peuvent bien se déplacer, soit de dire qu’il n’appartient pas à la municipalité de s’occuper de l’installation de cafés/restaurants. Je trouve que cette vision n’est pas du tout en phase avec les attentes des citoyens envers les politiques dont ils attendent une melleure prise en compte de leurs préoccupations quotidiennes.

C’est pourquoi je propose que les responsables locaux encouragent l’installation de cafés/restaurants et autres petits commerces dans les lieux où s’installent les entreprises. Je propose aussi que, lors de la construction de nouveaux bâtiments, on impose qu’une partie de la surface en rez-de chaussée soit réservé à des lieux publics. On a bien réussi à imposer des places de parking pour les bagnoles, pourquoi pas imposer des lieux de sociabilité ?

Mairie Orléans : proposition #7

Dans son programme de 2001, Serge Grouard s'était engagé à construire un skate park pour les jeunes. 7 ans après, on voit que celui qui se trouvait en bord de Loire a été détruit sans qu'un autre skate park ait été contruit.

Cela fait pas mal de temps que les jeunes sont menés en bateau (voir les commentaires sur mon article au sujet du skate): on préfère les barques des fêtes de Loire aux planches à roulettes (comme on disait quand j'étais ado). Il serait temps qu'on arrêt de de moquer des jeunes non ? 

Je propose donc qu'en direction de ces jeunes, on construise un skate park en bordure de Loire... simplement parce que la Loire est belle et qu'il n'y a pas de raison de les installer dans un endroit moche. Ce lieu permetra d'organier des concours comme il en existe dans beau nombre de villes de France et d'ailleurs. Ce sera aussi l'occasion de faire de vrais shows où se cotoiront création musicale, danse, peinture, photo, vidéo,...

Je propose qu'on y crée un festival de la vidéo de rue qui est un secteur en plein développement et qui reste pourtant peu connu des orléanais.

Ce type d'activité permettra, j'en suis sûr, aux jeunes orléanais de se sentir plus à l'aise dans leur ville. Ce sera aussi pour la ville un moyen pour se rajeunir et se moderniser en accueillant des spectacles moins académiques, moins cloisonnés à une certaine société.

Mairie orleans : proposition #6

Encadrement de la création à but utilitariste, accès restreint au conservatoire, manque de mixité sociale, évènementiel favorisant les entreprises privées au détriment des acteurs et artistes locaux, budgets consommés sur les grand évènements au détriment de l'action culturelle au quotidien, lieux de création quasi inexistants, sites internet nuls. Il y a tant à faire après 7 ans d'errement !

Le clip ci-dessous n'est pas une suite de blablas creux mais les attentes des acteurs culturels d'Orléans. Je reprends à mon compte ces propositions et j'appelle de mes voeux la mise en oeuvre d'une autre politique culturelle à Orléans.

Culture a orleans
envoyé par coteboulevard

Mairie orleans : proposition #5

Ces dernières années, les mutations dans la production industrielle ont pour conséquence directe de contraindre la fermeture de sites industriels partout en France. L'agglomération orléanaise ayant particulièrement parié sur ce secteur, nous sommes touchés de plein fouet.

Comme principale arme économique, l'agglO et le conseil général misent sur la production cosmétique et sur les transports. Ce que l'on peut prévoir, c'est que la production cosmétique connaitra les mêmes déboires que le reste de la production industrielle. Parier sur les transport me parait également risqué. En effet, ce domaine ne fait plus appel qu'à de la sous-traitance : un stock aujourd'hui à Ormes peut être dans 4 semaines déplacé dans le nord parce qu'un fournisseur y propose un prix plus avantageux ou que le client préfère rapprocher ses stocks de ses lieux de distribution.

Les paris économiques actuels me semblent inadaptés, pour ne pas dire d'un autre age. Plutôt que de faire appel à l'innovation, ils favorisent la main d'oeuvre non qualifiée. Comment dés lors attirer les cadres, les chercheurs, les entrepreneurs. Dans agglomération qui ne compte que 58 entreprises de plus de 500 salariés et dont 63% de l'emploi est assuré par des entreprises de moins de 10 salariés, il n'y a pas de place pour les cadres qui fuient la ville. Comment alors assurer le développement à moyen et long terme ?

Ces dernières années ont également été marquées par la fermeture effective ou annoncée de grands sites informatiques dans l'agglomération orléanaise. Ainsi, les centres informatiques de caisses d'épargne a déménagé, IBM a quitté St Jean de Braye, Quelle a décidé de se séparer de ses 60 informaticiens et tout le monde a de gros doutes sur la pérennité du site de Lexmark.

On a ainsi l'impression que nous allons dans un trou sans fond et sans espoir pour la main d'oeuvre qualifiée.

Ma 5° proposition pour la mairie d'orléans est de revoir les choix de politique économique. Il faut partir de nos atouts différenciateurs qui, désolé, ne sont ni les centres de recherche, ni l'espace. Nos atouts sont notre cadre de vie d'une part et notre proximité de Paris d'autre part. Orléans est une ville entre la Sologne et Paris. Je propose qu'à partir de cette image, on crée une politique ambitieuse visant à attirer les startup.

Pour être lisible, je propose de cibler cette action, par exemple, sur la création d'une pépinière d'entreprise web 2.0 en bordure de Sologne. Plutôt que de tirer des fibres optiques pour équiper des caméras de télésurveillance à La Source, je propose que l'on tire des fibres optiques pour relier cette pépinière gratuitement en très haut débit (1 Gb/s aujourd'hui, 10 Gb/s demain) à internet de manière sécurisée (chose impossible aujourd'hui puisque toutes les fibres passent sur le même pont). Il conviendra de construire des locaux à-même d'accueillir des JEUNES. Ces locaux devront être beaux et conviviaux. Le but de cette pépinière est de permettre une synergie entre les entrepreneurs du même secteur. Que chacun parle la même langue que son voisin de palier ce qui permettra de réels échanges. Puisque toutes les institutions semblent vouloir parler de blogs, de web et marketing 2.0, et si on arrêtait de se la raconter ? Et si on passait au concret ?

Je suis certains que nombre de jeunes entrepreneurs talentueux préfèreront passer du temps au golf de Limère plutôt que dans le RER ou sur leur scooter, la proximité de Paris leur permettant lorsqu'il le faut d'aller assister aux salons, rencontrer les clients, etc...

Ma 5° proposition pour la mairie d'orléans est de revoir notre politique économique et de parier sur le cadre de vie, sur l'intelligence, sur nos vraies armes pour demain !

mairie orleans : proposition #4

On a eu droit cette année à beaucoup d’évènements autour de la question de l’environnement : Agenda 21 par-ci, semaine du développement durable par là. De l’évènementiel mais pas beaucoup de factuel, malheureusement. Que dire en effet du dossier du tri sélectif en centre ville laissé en rase-campagne tel un voyageurs SNCF un jour de galère ? Orléans a des atouts environnementaux à faire valoir : la Loire encore sauvage en centre-ville, la Sologne toute proche majestueuse en toute saison. Quel dommage que la politique environnementale de la ville soit aussi nulle dans son fonctionnement au quotidien !

Je ne partirai pas dans les grandes théories, j’irai dans le concret : je souhaite que la future équipe pour la mairie d’orleans s’engage dans la généralisation du tri sélectif, y compris en centre ville. Je sais que c’est difficile mais d’autres l’ont fait et je ne vois pas pourquoi Orléans n’en serait pas capable. Il faudra s’y engager dans les 3 ans, on sait ce que deviennent les promesses à long terme… Pour que ça marche, il faudra, en phase amont, expliquer aux gens comment ça marche (moi, les corps creux, le carton, les emballages,… j’y comprends rien). Dans toutes les écoles des enfants concernés, des campagnes d’éducation au développement durable devront être menées. Ce sera aussi une manière d’inciter les parents à trier : disons-le, les parents ont toujours l’air un peu bêtes quand ce sont leurs gamins qui leur expliquent ce qu’ils doivent faire…

Les conteners pour l’apport volontaire sont affreux et défigurent le paysage urbain. Il conviendra de les remplacer par des équipements enterrés. Etre pour l’environnement, c’est aussi être pour un environnement visuel agréable, non ?

Enfin, les 2 campagnes de ramassage des objets encombrant sont très largement insuffisantes. Rendez-vous compte, lorsque vous ratez un passage, vous devez attendre 6 mois. C’est absurde !

Romain, le blogueur grouardien m’a déjà dit un jour que les affaires de poubelles, ce n’était pas de la politique. Je signale à ceux qui pensent cela qu’il y a des rats, notamment dans l’école primaire Ducerceau. La question de la propreté de la ville est éminemment politique puisqu’elle touche chacun de nous, y compris les plus jeunes.

Et si la propreté était un vrai service ? Ne pourrait-on pas proposer par exemple à ceux qui le souhaitent (déménagement, rangement de printemps) de leur mettre à disposition une petite beine à ordure pour leur éviter les allers-retours à la déchetterie ? Dans certaines villes, sur simple appel, on vient vous chercher un objet encombrant. Est-ce le cas à Orléans ? les gens le savent-il ?... Il y a sans doute d’autres idées à trouver… nous avons 6 mois pour cela !

Un détail, mais souvent c’est dans le détail qu’on comprend les choses :: personne ne comprend où sont les déchetteries à Orléans, comme y aller, à quelle heure, leur fonction… Même les panneaux les signalant sont soit inexistants soit illisibles car non entretenus depuis 6 ans. Alors du bla bal, c’est facile mais si on se remettait au travail à Orléans pour faire du service de collecte des ordures un vrai service aux orléanais et à l’environnement ?

mairie orleans : proposition #3

Elles sont seules ou accompagnées de leurs enfants et ont en commun d’avoir connu des violences familiales, la plupart du temps conjugales. Le journal gratuit « metro » nous en parlait dans son édition du 16 octobre 2007, un centre d’hébergement d’urgence vient d’ouvrir dans le XV° arrondissement de la ville de Paris, un lieu accueillant et sécurisant où, en plus du toit, on leur apporte un accompagnement dans les démarches juridiques et sociales.

Il y a quelques temps, j’ai cherché à savoir si de tels lieux existaient à Orléans et j’ai découvert que c’était justement un combat des associations féministes locales. Combat qui n’a pas l’air de paraître prioritaire à Mr Grouard puisque le projet n’avance pas, faute de locaux, nous dit on. Pour les bureaux on trouve de la place mais pour les femmes battues… y’en a plus…

Il semblerait qu’à Orléans, on s’intéresse aux pavés qu’on dispose dans les rues mais pas à ceux que les femmes se prennent dans la figure, dans le secret de leurs appartements. C’est vrai qu’il est toujours plus facile de s’occuper de ce qui est mort que de ce qui est vivant.

Ma proposition pour la mairie d’Orléans est qu’on fasse moins de folklore pseudo-historique et qu’on s’occupe enfin des vivants et en particulier de ceux qui souffrent.

Je demande donc un engagement des candidats sur la question des centres d’hébergement pour femmes battues.

Je demande aussi la réhabilitation de locaux pour accueillir dignement les associations d’aide aux pauvres (resto du cœur, secours populaire…). Cette mandature les a laissées à l’abandon, faute d’argent. Vous comprenez, on avait à construire un bateau qui ne navigue pas et un canal sans eau, alors les pauvres… Est-ce là la priorité pour notre vivre ensemble ? …

La mairie d'orleans, au travers d'elle, la ville que l’on veut construire ensemble aura-t-elle un cœur de pierre ou un cœur de chair ?

[UPDATE :] J'ai écrit cet article en même temps que Circé écrivait le sien en le traitant de manière très semblable . Différence, le sien est bien meilleur, a lire absolument !. Ah quand les femmes se mettent à bloguer...

Pour ceux qui aiment les chansons un peu engagées, voici une histoire parmi tant d’autres racontée à la manière trash par Diam’s (Roxie avec son « Gare aux cons » n’a qu’a se rhabiller si je puis dire…)

Diam's_ ma souffrance
envoyé par parisse62

Quel avenir pour les mails d'orleans ?

Voici une vidéo de Jean-Pierre Sueur nous donnant sa vision du l'urbanisme des boulevards orléanais : circulation, place de la N20, réorganisation de promenades sur les boulevards, suppression des trémies, stationnement. "Il y a là un vrai sujet, il y a là un bon sujet". Veut-on un "endroit de convivialité, où l'on a plaisir à être" ... ou une "pseudo-autoroute ?". Ce n'est pas côté boulevard qui dira le contraire.

Bravo à Jean-Pierre Sueur de lancer ce débat sous l'angle de l'urbanisme mais aussi du choix de société pour notre ville.

Quel avenir pour les mails d'Orléans
envoyé par orleans2008

On attend avec impatience la réponse de Serge Grouard. Ce qui est bête, c'est qu'il n'est pas candidat. Comment va-t-il faire pour répondre ? En inaugurant 3 centimètres de trottoirs ?

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