Velo à orleans : peut mieux faire.

Tandis que monorleans essaye de s'abonner à Velo plus orleans et que Fansolo lance son service vieux+, côté boulevard, toujours plus proche de vous essaye pour vous la circulation à vélo à orléans.

Vous allez voir, c'est pas triste :D

Velo plus orleans : peut mieux faire
Vidéo envoyée par coteboulevard

Comments

[Rédigé par: Fabien PRETRE]

Tout simplement génial ton podcast ! J'adore ! Du live, il n'y a rien de tel ! Bravo pour cette aventure pavé/voiture/vélo+ et les nombreuses prises de risques !

Un vrai exemple de Monsieur Tout le Monde sur son vélo à Orléans, j'espère que la mairie d'Orléans, et l'Agglo visionneront cette vidéo et en tireront les conclusions qui s'imposent. Personnellement : On est encore à des années lumière de pays comme l'Allemagne ou des pays d'Europe du Nord où le vélo fait parti du décor, et est intégré à 300% (ex : Amsterdam, Munster, ...des dizaines de milliers de vélo stationnés en centre ville...), de très très nombreuses pistes pour les vélos... A quand sur Orléans ? A quand Orléans 1ere ville de France pour les Vélos ?

[Rédigé par: Romain]

Migtex....le Nicolas Hulot d'Orléans. Bonne idée ce petit poadcast qui montre qu'il y a des efforts à faire du côté des pistes cyclabes. Heureusement que le maire actuel en a fait ajouter qq unes....qu'est ce que ça devait être avant !
A part ça je t'incite à aller voir ce qui est pour moi une des plus belles pistes cyclables d'Orléans : Bd Châteaudun côté Fbg St Jean. Revêtement neuf, indépendant de la chaussée voiture, dble sens de circulation.... ;)

[Rédigé par: fansolo]

Génial ton Podcast ! Mieux que Nicola s Hulot-séquence danger !

On en veut d'autres !!!

[Rédigé par: Olivier]

Bonne idée; il faut vivre les choses au quotidien. Bravo Miguel

[Rédigé par: Miguel]

Merci pour vos encouragements.

Je dois avouer que je me suis pas mal amusé. J'aurais du mal à refaire un sujet de ce type mais je trouve que la vidéo montre ce que mes 3/4 articles sur le sujet avaient du mal à montrer.

Quelles que soient les opinions politiques et les arrières pensées (j'en ai, évidement !), il me semble bon que les décideurs comprennent comment ce qu'ils mettent en place est utilisé/utilisable au jour le jour. Finalement, si ces problèmes sont résolus, ce sont tous les citoyens qui en profiteront.

Au travers de ce podcast, je me suis rendu compte qu'il y avait là un moyen formidable de renouveler le blogging. J'ai fait une autre tentative pour parler de cocorico(voir "côté pub" en haut à droite). Je compte continuer à expérimenter ça quelques temps...

[Rédigé par: joropaz]

M. le Maire, Serge Grouard veur faire du développement durable, mais cela se résume le plus souvent à des opérations de communications. il aurait d'abrd fallu faire des rues spécial vélo et créer des pistes plutôt que de lancer Vélo+ tout dde suite. Vélo+ risque même de décourager et de faire peur aux gens.

Certes des pistes sont aménagées (sur le bord de loire) mais c'est trop limité pour utiliser le vélo au quotidien et pour info je me rends à mon travail tous les jours en vélo (9km au total) donc la circulation au milieu des voitures je connais et faut être courageux comme le dit la vidéo.

[Rédigé par: CDG]

Super idée, cher Miguel, que cette video.
Il est encore plus clair maintenant que le problème du vélo à Orléans, ça n'est pas seulement d'avoir des vélos à disposition, c'est surtout de pouvoir les utiliser !
Deux petites critiques, mais très minimes :
- tu pars d'une station Vélo+ mais pas avec un vélo+ ! C'est de l'arnaque ! ;-))
- sur les boulevards, au niveau des feux, il y a des zones de transfert pour aller de la file de droite à la file de gauche, il est donc inutile de risquer un peu plus sa vie en coupant les 3 files.
Bon, moi j'attends ma carte Vélo+ et je teste les vélos !

[Rédigé par: Miguel]

@joropaz : effectivement, il fallait faire les pistes avant velo+.

Le problème, c'est que les pistes ont été faites, mais mal :
- sur les trotoirs où les voitures ont pris l'habitude de se garer
- sur des trotoirs qui n'on pas été aménagés pour qu'on monte et descende sans crever un pneu
- avec les bus qui, à Orléans, ont une conduite particulièrement virile
- sur des rues où les plaques d'égouts sont glissantes par temps de pluie
- sur le bord des rues dont le macadam n'a pas été refait
Le tout sans vision globale de déplacement :
- une fois à gauche, une fois à droite, puis plus rien puis à nouveau un bout de piste...
- pas de pistes à proximité des stations

Ce n'est qu'en se mettant dans la peau d'un cycliste et en testant le parcours qu'on se rend compte de toutes les erreurs de conception. C'est impressionnant ! Peut-être un jour ce type de vidéo (mieux réalisé) sera-t-il montré à des responsables de projets d'urbanisme... on a le droit de rêver, non ?

@CDG: Mon esprit citoyen ne va pas jusqu'à louer un vélo alors que j'en ai 2 à la cave... En plus, en lisant ton expérience sur ton blog, l'abonnement au service devient un peu décourageant pour le moment. Nous attendons tous avec impatience ton propre reportage !

[Rédigé par: Gilles]

Ouh là là, costaude cette vidéo : même si l'idée est très bien trouvée, ça donne (désolé de le dire) presque plus envie de vomir que Mondovino. Burp.

Pour suivre le sujet des trajets de pistes cyclables, rappelons qu'un plan comprenant TOUTES les pistes disponibles sur l'AgglO existait l'an dernier, et aussi il y a deux. Qu'est-il devenu ? Introuvable sur le site de l'AgglO, en tout cas, et même pas sur celui de Vélo+ (où les liens "Aide" et "Contacts" de sont non-fonctionnels).

Mais sinon encore chapeau, bonne idée :-)

[Rédigé par: net en feu]

Bonjour Miguel,
Une petite question bête pour commencer:
Portais-tu un casque?
Et une petite réflexion bête pour finir:
Comment se fait-il que lorsque je me ballade en ville avec mes filles, le pire danger vienne des cyclistes?
Les gosses doivent apprendre à traverser une rue lorsque le "petit bonhomme" est vert, à vérifier de chaque côté de la rue s'il n'y a personne, mais le plus dur est encore de leur faire comprendre qu'il faut se méfier de tous les T.D.C. de cyclistes remontant les rues en sens interdit, les trottoirs, dans le mépris le plus total des piétons.
J'ignore totalement comment cela se passe à Orléans, mais je sais qu'en ville (enfin une vraie ville), le comportement des cyclistes tient souvent du "grand n'importe quoi".
J'en parle d'autant plus librement que je n'ai plus de voiture (et qu'en plus, le vélo, ça fait mal au cul)

[Rédigé par: Miguel]

@Gilles
:D

Bon l'intérêt, c'est que c'est un document amateur... heu, le problème c'est que c'est un document amateur ;)

Pour le site internet, je conseille la lecture du blog http://www.monorleans.com qui montre que ce site a été fait... un peu rapidement... On va dire que pour les velo+, c'est comme pour les 404, il y a une période de rodage...

Pour le plan, si quelqu'un a l'info, ça serait effectivement utile...

[Rédigé par: fansolo]

Désolé Miguel...
http://lapagedefansolo.blogspirit.com/archive/2007/07/09/podcast-pieton.html

[Rédigé par: Gilles]

Miguel > Vélo+ est donc aux Peugeot 404 ce que le site de Vélo+ est aux… euh… aux erreurs 404, voilà :-)

[Rédigé par: Fansolo]

Bien trouvé Gilles ! J'aime bien !

=> un p'tit blog en projet ?

[Rédigé par: fandreams]

dite vous que certaine parties en centre ville vont être refaite comme la place de l'etape et la place du martroi

[Rédigé par: Miguel]

Et sinon, pour les voies sur les trotoires non aménagés et pour les bandes cyclables complètement défoncées, il y a des projets ?

[Rédigé par: Romain]

Ah ces citoyens qui veulent tout (et son contraire) tout de suite...
Petite info :
1 km de piste cyclabe unidirectionnelle : 80 000 €
1km de piste cyclabe bidirectionnelle :
130 000 €
(chiffres pour Olivet, ça varie peut être en fonction des endroits)

[Rédigé par: Miguel]

1- je ne veux pas tout et son contraire (contrairement à l'UMP, je ne suis pas opposé à l'impôt)
2- les pistes cyclables du reportage ont été faites pour la plupart il y a quelques mois. Le problème c'est que ça a été fait n'impàorte comment.

Plutôt que d'être opposé aux impôts et de les dépenser n'importe comment, je préfèrerait que l'UMP dépense correctement les impots que je leur donne.

[Rédigé par: FAB]

Bonjour,
Je viens de visionner le PODCAST...Si vous ne savez pas faire du vélo faut pas en faire!!!!Le vélo en ville c'est galère parce qu'il y a des voitures ben oui. Mais je suis sur que quand vous êtes dans votre voiture vous maudissez les cyclistes....
Pas besoin de connaître vos opinions politique... J'imagine que si l'idée de location de vélos avait été de gauche, il n'y aurait pas eu de tels commentaires.
De gauche ou de droite une bonne idée reste une bonne idée. Laissez me la mettre en place.

[Rédigé par: Miguel]

Cher FAB,

Merci d'avoir visionné ce LONG podcast. Si la conduite en vélo n'est réservée qu'aux experts, je te suggère de demander à Nicolas Sarkozy de faire passer une loi imposant d'avoir un permis spécial vélo. Les interdictions, ça le connait, il saura nous en imposer une de plus ;-)

Je n'ai rien contre cette idée, j'en ai parlé là http://www.coteboulevard.com/2007/07/blog-citoyen.html

En tant que citoyen, je paie des impôts et j'ai à ce titre le droit de dire ce que je pense de leur utilisation. En tant qu'habitant d'Orléans, j'utilise les services et à ce titre, j'ai une légitimité pour juger de leur adéquation avec mes besoins.

Note bien que, dans ce podcast, je ne déploie pas vraiment d'idée argumentée. Simplement j'utilise les services (voies cyclables) mis en place avec mes impôts. Vu les différentes réactions sur le blog et "en live", je note que ce podcast montre ce que 10 articles n'auraient pas montré : que la mise en place des voies cyclable ne répond pas aux besoins de circulation des cyclistes. C'est gênant quand-même !

Je te propose d'ailleurs un défit : prendre en photo (non truquée) un cycliste sur les pistes délimitées sur les trotoirs du boulevard; Si tu m'en envoie une par mail, je te paie à boire :)

Suite à ce podcast, j'ai voulu en faire d'autres, positifs ceux-là sur Velo+, une autre bonne idée. J'attend encore de pouvoir utiliser le service plus de 2 jours de suite (voir vidéo à sortir le 29 juillet à 22H).

Ne t'inquiete pas, FAB, seules 1200 personnes ont vu ce podcast (dailymotion+orleansTV). Combien ont vu la com. de l'agglo sur les autres médias ? Tu vois, les citoyens, ça rale ça rale mais à la fin, c'est juste bon à regarder bruler leur argent dans l'indifférence générale...

[Rédigé par: jean pierre]

Bonjour et bravo pour l'idée.
Certains commentaires sont navrants :
le danger vient des vélos... je loge rue de bourgogne, partie non piétonne et, quand je traverse la partie piétonne, marre d'entendre les gens dire : attention les vélos...
Font il la même chose avec les livreurs ? non car le livreur (en même temps, lui, il est légitime ici) fait partie de leur ordre symbolique, alors que le vélo (c'est dans les coms) est un outil d'extrême gauche, de "gens" immatures.

[Rédigé par: technicien]

faites moi rire. vous aimez denigrer velo plus. je l utilise tout les jours et je n ai aucun probleme d utilisation. j ai l impression que les problemes viennent surtout au electeurs du camp adverse , c est quand meme etrange moi je ne suis pour aucun partie politique , il y en a pas un pour rattraper l autre . velo plus n est qu un service exterieur au partie actuel . la societe EFFIA qui gere velo plus a repondu a l appel d offre de la ville d orleans , et que le maire soit de gauche de droite ou de n importe quels parties son seul soucis est de satisfaire au mieux sa clientelle . merci