velo+, plus de vélo à Orléans ?
Vélo+, plus de vélo à Orléans ?
Velo+ arrive à Orléans.
Un peu partout, des travaux préparent le débarquement des vélos. Plus de vélo pour moins de voitures ? Pas sûr !
Je vous ai dit les difficultés de faire du vélo à Orléans : trop de place faite aux voitures, vitesse excessive des automobilistes, organisation fantaisistes des voies cyclables. Pourquoi alors faire la promotion de Vélo Plus ? Parce que je pense qu’après Lyon et Paris, Orléans (et surtout Charles Eric Lemaignan, grand promoteur du vélo dans l’agglomération) a raison de faire la promotion de ce mode de transport. Nous verrons bien ce que vélo’+ donnera à l’usage. Si Velo + est massivement adopté, cela signifiera, comme le disent fansolo et Le Monde, la « boboisation » d’Orléans. Ce n’est pas Côté Boulevard qui s’en plaindra 
A bientôt donc, Place Halmagrand, Place d’Arc, Place du Martoi, Place de Gaullle, etc… pour tester ce nouveau service.
Les infos pratiques sont ici
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Une très bonne initiative si elle n’était pas à vocation électoraliste. Des vélos sans piste cyclable et pas dans tous les quartiers d’Orléans…
L’agglo a ses municipalités mieux dôtés que d’autres… Surprenant…
Avec Vélo’+, Lemaignen cible une clientèle bobo et se positionne pour les municipales
Qui connaît Charles-Eric Lemaignen ? Qui ne connaît pas encore Vélo’+??? L’adjoint de Serge Grouard pour l’économie, la formation professionnelle, la technopole et les transferts de technologiesest accessoirement Président de la CAOVL (Com…
Un peu d’accord avec l’aspect « bobo » : j’ai l’impression que cette initiative n’est qu’un effet de mode qu’une réelle volonté de réduire le tafic routier.
J’ai eu ce matin, en gare de Blois, un petit « journal » SNCF parlant d’intermodalité et là, je me suis dit : si des personnes utilisant le train pour aller travailler (et elles sont nombreuses) ne veulent plus utiliser leur voiture pour se rendre à la gare, avec le prochain tramway, ils pourront récupérer des vélos place de Gaulle. Et ce sera fun de ne plus avoir de vélo place de Gaulle et tous les vélos à la gare.
Remarquez, cela créera de l’emploi : « cycliste municipal » pour homogénéiser le parc (nan, il y a fort à parier que cette tâche sera faite… en camion, non ?)
Comme dit un de mes potes : lol
Môssieur Miguel
C’est un vrai reportage de bobo que vous nous faites là !
Vous n’avez pas testé Vélo+ ! Sinon vous sauriez que l’abonnement est une véritable galère ! Voyez ici : http://www.monorleans.com/article-11036130.html
Autrement dit, Vélo +, c’est une super idée, mais comme d’habitude, la droite ne se donne pas les moyens de faire les choses correctement !
Pour le moment, d’après la Rep de ce matin, il y a … 15 abonnés !
Cher CDG,
Pour être très franc comme je sais l’être sur ce blog, je te dirais que non seulement je n’ai pas testé Vélo+ (ce qui, je le reconnais est moyen) mais qu’en plus, je n’ai pas besoin de Vélo+ puique j’habite en hypercentre d’Orléans (tout près d’une station velo+), que j’ai un velo mais que je ne le prend presque jamais parce que la circulation en famille à vélo est trop dangereuse (sauf peut-être le dimanche) à cause de plans de circulations inadaptés (pas moyen par exmple d’aller simplement et directement sur les bords de Loire). Cet article est donc pour les lecteurs, bobos ou pas.
J’ai lu ton article, effectivement c’est assez affligeant. Lors de l’inauguration d’hier, je crois que c’est la carte de CE Lemaignen qui a été utilisée pour la démo. T’as qu’à lui demander qu’il te la prête
VELIB à Paris a fait l’objet d’interrogations fort légitimes de la part de la CNIL : http://www.cnil.fr/index.php?id=2237&newsuid=478&cHash=75a72c1fc6
Quid de vélo+ à Orléans ???
Suis ok avec vous Vélo’+ c’est de la merde :
http://www.zigmoon.com/against/
Bonjour,
moi je passe régulièrement à orléans avec ma voiture « polluante ». Mais j’ai pas le choix si je veux prendre un vélo faut bien que je vienne en voiture puisque j’habite saint jean de braye. Je passe devant les bornes velo+ et je m’amuse à regarder l’usure des pneus. Les crampons sont intacts, mais une légère couche de poussière se dépose sur le dessus, il faudrait payer le technicien pour qu’il vienne au moins les essuyer……..mort de rire. C’est pas grave c’est avec les impots des orléanais. En fait je me demandais pourquoi le feu d’artifice était aussi pourri…j’ai compris ils l’ont payé avec l’argent touché par les abonnements vélo+….re mort de rire
@fansolo : « Pour les abonnements « courte durée » (1 jour ou 7 jours), la société SOMUPI, sous-traitant pour la Ville de Paris, ne détient aucune information personnelle. »
C’est sans doute vrai. Reste que les abonnement courte durée se faisant par carte bancaire, on peut tout tracer et donc savoir exactement ce que tu fais, où tu vas, etc…
En cas de dictature… evitez la carte bleue, c’est redoutable
Voilà, plusieurs remarques me viennent à l’esprit. Je trouve que l’idée de promouvoir le vélo (à Orléans ou ailleurs) est bonne mais…Il n’y a que très peu d’informations sur le site officiel. De plus, n’habitant pas Orléans et ne connaissant pas la ville, je n’ai trouvé aucune carte en ligne avec l’emplacement des points Vélo+. Pire encore, le site web de la mairie d’Orléans ne propose qu’une carte interractive de la ville…je ne tiens pas à emmener mon ordi portable à vélo pour me repérer, mort de rire! Tiens, une idée me vient, pouquoi ne pas développer un POI pour les GPS? Ca devrait aider ça, non? Y a-t-il un Point Vélo+ ile Charlemagne. Je ne crois pas… quel dommage! Les premiers tours de roues sont agréables, maintenant il faudrait finir la route pour utiliser ces vélos…
Bonne journée.
A Paris, il existe un service qui permet d’afficher les stations, le nombre de vélos,… sur google maps ! J’ai un article en préparation la-dessus.
et la Loire. Tout le reste est oublié : pas l’île Charlemagne, pas le campus universitaire, pas le quartier de La Source, pas l’Argonne, pas assez les faubourgs (leurs habitants sont furieux), pas Olivet,…
Le service de manière très générale est mal fait pour les non-initiés, comme tout ce que l’on fait à Orléans d’ailleurs. Je me demande d’ailleurs souvent si ce n’est pas un moyen pour les Orléanais de se protéger des « intrus ». Va à une station et essaye de prendre un vélo avec une carte bleue… Je l’ai fait. Faut comprendre tout seul comment ça marche parce que c’est pas la machine ou une info écrite qui pourra t’y aider.
Effectivement, pas de station ile Charlemagne. Comme tous les projets de la municipalité actuelle, seul l’attention est portée à l’hyper-centre, entre les mailles le boulevard
Ce qui est bien avec cette municipalité, c’est que si la gauche reprend la ville, il va y avoir du boulot pour revoir tout ça avec une vision d’ensemble…
Le problème d’ailleurs n’est pas tant que tout ne soit pas fait (c’est peut-être en projet) mais qu’on ne sache pas où l’on va.
J’ai essayé le vélo+ et je suis très déçu, je pensais m’abonner à l’année, mais il est trop mal fichu !Surtout, il est beaucoup trop petit: il est impossible de monter la selle à une taille normale pour un adulte. En outre, il est très lourd. Pour les « débutants » il y a trop peu d’info sur le fonctionnement, au niveau des bornes. Et SURTOUT peu (pas?) d’aménagement ont été prévus, notamment pour passer de la route aux stations de garage…donc obligé de descendre sur la route pour aller stationner le vélo… C’est le cas à la station « patinoire », et comme la bordure de trottoir est particulièrement haute à cette endroit, et que je n’avais pas encore pris la mesure du poids du vélo, j’ai été déséquilibrée, et j’ai failli tomber sous le bus qui arrivait…
MOI JE VOUDRAIS UN POINT VELO+ AU NIVEAU DU ZENITH D’ORLEANS !!! car je travail à auchan olivet et ca serait très pratique pour moi !!!
Monsieur le Maire faites la demande d’installation de vélo+ au niveau du zenith parc des expos , merci par avance !
moi j’ai testé et je suis pleinement convaincu, j’habite au centre ville et c vraiment excellent comme myen de transport.
simple et rapide.abonnement pas cher du tout à l’année(un velo pour 20€!)
et site internet ou l’on peut suivre la dispo des places dans les stations
que demander de plus?
Moi j’ai testé, et j’ai trouvé sa très bien. Mais un seul inconvénient, allez s’il vous plait monsieur le maire, PLUS DE STATIONS AU SUD. En effet, au sud de la Loire il n’y a que 3 station, Oui pour une station à Mouillère!
Manu, je suis d’accord avec toi : le sud Loire est très agréable à vélo. Je pense qu’il faudrait ré-étudier l’impact de vélo+ globalement et voir comment faire une deuxième grande phase de déploiement en Sud Loire, à La Source mais aussi pourquoi pas en centre-ville d’Olivet, de St Jean-Le Blanc et Fleury (les vélos sont payés par l’AgglO et non la ville d’Orléans).
Bonjour,
) aurait pu financer une aide à l’achat de vélo 
.
Trop cher, trop JCdecaux … A 2000 € la bête, « l’agglo » (au fait, qui a trouvé un nom aussi pourri pour la com com ?
Pour le posteur qui parle des pneus, ce sont des schwalbes marathon plus (pneux limiteurs de crevaison dont la qualité est très bonne, ca me semble d’ailleurs la seule partie du biclou qui justifie son prix.
On trouve ici à Orléans les mêmes défaut qu’à Paris avec les vélib (cher à l’emploi) ou qu’à Nantes avec Bicloo (pas assez de station, toutes proches du centre ville) …
En outre comme on l’a dit plus haut le niveau d’absurdité des circuit bandes cyclable est assez impressionnant. Je passe les endroit ou les bandes cyclable vont un coup sur la route, puis sur le trottoir pour revenir sur la route, mais de l’autre côté ! Sur les endroit ou les cyclistes, on se demande bien pourquoi, ne sont autorisé à aller que dans un sens, les tunnel tellement bas que l’on risque de se fracasser le crane, ceux dont l’entrée contient un bloc de ciment, non visible depuis la piste (arbustes et virage serré) … et il y en a plein d’autres.
enfin, ca ne m’empechera pas de faire du vélo
Juste pour info, j’ai vu de ces vélos plus pas plus tard qu’aujourd’hui du côté de Jargeau sur les levées de la loire : il y a donc moyen de les utiliser aussi au sud